🛠️ Upgrade CB: De la bipolar la MOSFET
Piața este plină de componente marcate fals. Soluția? Trecerea la tehnologia MOSFET, mult mai robustă și, cel mai important, disponibilă în varianta originală la distribuitori serioși.
💎 Inima proiectului: Mitsubishi RD16HHF1
Dacă vrei putere (aprox. 16W) și stabilitate, RD16HHF1 este alegerea logică. Este "tancul" tranzistorilor de putere pentru banda de 10-12 metri.
Problema: Tensiunea în mașină variază între 12.6V și 14.4V. Dacă legăm poarta printr-un divizor rezistiv direct la alimentare, curentul va varia odată cu turația motorului, riscând să prăjim tranzistorul.
Soluția: Bias stabilizat cu diodă Zener
Referința: Folosim o rezistență (470Ω - 1kΩ) și o diodă Zener de 8.2V pentru a crea o "insulă" de tensiune constantă.
Reglajul fin: Peste Zener punem un semireglabil de 10kΩ. Cursorul acestuia ne va da exact cei 3.5V necesari, indiferent dacă bateria are 12V sau 14V. Recomand un semireglabil multitură.
Filtraj: Adăugăm un condensator de 100nF în paralel cu Zenerul pentru a tăia orice zgomot RF parazit.
Izolarea: Tranzistorii bipolari au de obicei partea metalică conectata la colector, din acest motiv sunt conectați pe radiator izolat cu mică. Spatele metalic la RD16HHF1 este legat la Sursă (masă) și nu mai este necesară izolarea.
Reglajul curentului de repaus (Idq): Pornește cu semireglabilul la minim. Apasă PTT și rotește încet până când consumul stației crește cu 50-100mA (fără să vorbești).
Sursă sigură: Nu te lăsa păcălit de prețuri infime. Comandă piesa de la surse europene verificate precum TME sau Mouser.
Desigur, dacă laboratorul are dotările necesare, putem rafina această înlocuire prin reglarea filtrului trece-jos (LPF), folosind un analizor de spectru. Se va insita pe eliminarea armonicelor. Recomand să folosiți în timpul testelor o antenă artificială.
🏁 Concluzie
Conversia la MOSFET nu doar că îți salvează stația de la piese contrafăcute, dar îi oferă și o modulație mai curată și o rezistență mai mare la antene prost acordate.
Ai întrebări, sugestii? Lasă un comentariu!
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu